Datos técnicos
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
|---|---|
| Tipo de motor | En línea con intervalo de encendido |
| Cilindros | 2 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | OHC |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 1200 ccm |
| Diámetro de cilindros | 97,6 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Potencia | 77 cv |
| Potencia máxima a | 6100 rpm |
| Par | 106 Nm |
| Par máximo a | 4000 rpm |
| Relación de compresión | 10 |
| Mezcla de combustible | Inyección |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Transmisión | Cadena |
| Engranaje | Cambios |
| Cambio | 6 |
| Limitable para carné A2 | sí |
| CHASIS | |
| Chasis | Acero |
| Tipo de chasis | Doble viga |
| Lanzamiento de dirección | 24,5 grado |
| Avance de dirección | 92 mm |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | |
| Suspensión | Horquilla telescópica convencional |
| Tecnología | Cartucho cerrado |
| Marca | Showa |
| Diámetro | 47 mm |
| Recorrido | 90 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | |
| Suspensión | Basculante doble brazo |
| Material | Acero |
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Anclaje | Desviación |
| Marca | Kayaba |
| Recorrido | 77 mm |
| Regulación | Precarga del muelle |
| FRENO DELANTERO | |
| Tipo | Doble disco |
| Diámetro | 310 mm |
| Pistones | Dos pistones |
| Anclaje | Pinza flotante |
| Accionamiento | hidráulico |
| Marca | Brembo |
| FRENO TRASERO | |
| Tipo | Disco |
| Diámetro | 255 mm |
| Pistones | Dos pistones |
| Anclaje | Pinza flotante |
| Marca | Nissin |
| SISTEMAS DE ASISTENCIA | |
| Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción |
| MEDIDAS Y DIMENSIONES | |
| Anchura neumático delantero | 130 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático delantero | 90 % |
| Diámetro la llanta delantera | 16 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 150 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático trasero | 80 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 16 Pulgadas |
| Largo | 2225 mm |
| Ancho | 800 mm |
| Alto | 1055 mm |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Altura del asiento desde | 690 mm |
| Altura del asiento hasta | 700 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 251 kg |
| Capacidad del depósito | 14 l |
| Velocidad punta | 179 km/h |
| Tipo de carné de conducir | A2, A |
| Autonomía | 260 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| emisiones combinadas de CO2 | 102 g/km |
| Consumo combinado de combustible | 4,4 l/100km |
| Intervalo de mantenimiento | 16000 km |
| EQUIPAMIENTO | |
| Equipamiento | Luces diurnas LED |
Conclusión de la redacción de 1000PS
La Triumph Bobber 2026 es la reina silenciosa de la frescura. No necesita valores máximos para brillar, sino que brilla con compostura, par y honestidad mecánica. La Speedmaster la contrarresta con los mismos genes en una carrocería diferente: más cómoda, más majestuosa, con claros límites al radio deportivo. Juntos forman una pareja con la que no pensarás en salir del garaje una vez te hayas montado en uno. Para los solitarios que quieren respirar estilo, es la Bobber. Para los entendidos que buscan amplios horizontes sin prisas, es la Speedmaster. Y para todos aquellos que tienen ambas, por fin se ha encontrado el denominador común.
- Curva de par superior
- altura del asiento muy baja con mucha confianza
- electrónica discreta y eficaz
- tacto de los mandos de gran calidad
- chasis estable y fiable en carretera
- control de crucero integrado de forma práctica.
- Ángulo de inclinación limitado
- Bobber sólo apta para dos pilotos de forma limitada
- Comodidad Bobber limitada en días largos
- Estriberas Speedmaster se tocan antes de tiempo.
Datos correctos salvo error.